Régénérant d'asphalte usé

Régénérant d'asphalte usé

Autre nom : rajeunisseur d'asphalte composite, composition d'asphalte mélangé chaud, rajeunisseur d'asphalte, modificateur d'aspahlt
Apparence : Liquide brun-rouge
Danger : Non
Envoyez demande
Description
Paramètres techniques

Qingdao Orke Chemical Co., Ltd. est l’un des fabricants et fournisseurs de déchets d’asphalte régénérants les plus professionnels en Chine, prend en charge un service personnalisé à des prix compétitifs. N'hésitez pas à acheter du régénérant d'asphalte en vrac en stock ici dans notre usine. Si vous avez des questions concernant un devis et un échantillon gratuit, n'hésitez pas à nous envoyer un e-mail.

 

Présentation du produit

 

Le régénérant d'asphalte usé est un additif utilisé pour convertir les déchets d'asphalte en asphalte récupéré, largement utilisé dans les projets de réparation et de rénovation des routes.

 

Avantages du produit

 

Rajeunissement efficace :Adopter une technologie d'activation à haute-perméabilité pour garantir que l'efficacité du rajeunissement est supérieure ou égale à 95 %.

Formule sûre :Les émissions de COV sont presque nulles et le produit est conforme aux tests SGS de métaux lourds et de substances nocives.

Forte adhérence :Contient des composants modifiés par des polymères-pour améliorer l'adhérence des agrégats et empêcher le pelage.

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Application

 

Ce produit est utilisé pour le recyclage et la réutilisation des anciens revêtements en asphalte (RAP). Une fois les matériaux RAP concassés et classés, ils sont mélangés à ce produit dans une certaine proportion pour produire un mélange d'asphalte recyclé de haute -qualité.

 

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Emballage et stockage

 

Emballer

Tambour IBC

 

Stockage

Gardez le récipient scellé
Évitez la lumière directe du soleil.
Conservé à température ambiante, à l'écart du chauffage ou du feu.

waste asphalt regenerant package

Pourquoi nous nous démarquons

 

Gestion de la traçabilité :Chaque lot est enregistré avec un rapport de test et peut être entièrement tracé.

Solutions personnalisées :La formulation, l'emballage et l'étiquetage peuvent être personnalisés selon les besoins.

Service-à guichet unique :Prend en charge les solutions intégrées couvrant la production, les achats et la logistique.

 

FAQ

 

Q : Le rajeunisseur d’asphalte usagé peut-il être personnalisé en fonction de mes besoins ?

R : Oui, nous pouvons fournir des solutions personnalisées de rajeunissement des déchets d’asphalte en fonction des besoins spécifiques de nos clients.

Q : Quelle est la quantité minimale de commande pour le produit ?

R : Nous acceptons la personnalisation de petits lots, avec une quantité minimale de commande de 500 kilogrammes.

Q : Le prix du rajeunisseur d’asphalte usagé peut-il être réduit ?

R : Nous offrons des réductions pour les commandes plus importantes. Des prix spécifiques peuvent être négociés en fonction de la quantité commandée.

Q : Comment garantir la qualité du produit ?

R : Nos produits sont certifiés selon le système de gestion de la qualité ISO9001, et chaque lot est accompagné d'un certificat de conformité et d'un rapport de test.

Q : Quelles méthodes de paiement sont disponibles ?

R : Nous prenons en charge plusieurs méthodes de paiement, notamment T/T, L/C, et proposons également des options de paiement échelonné.

Q : Puis-je tester moi-même les performances du rajeunisseur d’asphalte usagé ?

R : Oui, les clients peuvent effectuer ou commander des tests de comparaison tiers indépendants-pour vérifier les performances du produit en termes de stabilité, de valeur de flux, de stabilité dynamique et d'autres aspects.

 

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Spécification du produit

 

Tests de base de l'asphalte recyclé

Indice

SBS

Nouvel asphalte

Vieil asphalte

4%

6%

8%

10%

Pénétration

(25 degrés)

52

19

43

49

53

66

Point de ramollissement

( degré )

72.9

89.0

83.5

80.6

76.5

74.5

Viscosité

(135 degrés, Pa.s)

3.27

7.42

3.51

3.12

2.48

2.34

 

Comparaison des performances

ARTICLE

6%

8%

10%

Stabilité Marshall (kN)

10.08

9.31

8.5

Valeur de débit (0,1 mm)

30.4

36.8

38.2

Stabilité dynamique (cycles/mm)

5800

4046

2158

-10 degrés de contrainte de traction ultime (×10⁻⁶)

2600

3300

3400

-15 degrés de contrainte de traction ultime (×10⁻⁶)

8680

12957

16447